صالح شیخ پور - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک ، گرایش طراحی کاربردی ، دانشکده مکانیک و موا د ، دانشگاه تحصیلاتتکمیلی صنعتی و فناور ی پیشرف ته کرما ن
مسعود رضایی زاده - دانشیا ر گروه مهندسی مکانیک ، دا نشکده مکانیک و موا د ، دانشگاه دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی و فناور ی پیشرفتهکرما ن
عماد جمعه زاده - استادیا ر گروه مهندسی مکانیک ، دا نشکده مکانیک و موا د ، دانشگاه دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی و فناور ی پیشرفتهکرما ن

سایش و خستگی از مهمترین عوامل تخریب قطعات مهندسی در صنعت میباشد. از روشهای موجودبرای رفع پیتینگ میتوان به پرکردن حفره های سطح با استفاده از مواد مناسب اشاره نمود. در اینپژوهش به بررسی پرکنندهای جهت پرکردن حفره های پیتینگ در چرخدنده ها پرداخته شده است.برای این منظور از یک دستگاه تست خستگی سطح خاص که امکان شبیه سازی شرایط درگیری دندههای چرخدنده را دارا میباشد ، استفاده شده است، به کمک این دستگاه میتوان بار و سرعت مشخصرا به صورت دوره ای به سطح نمونه ها اعمال نمود. در این تحقیق از فولاد ۴۱۴۰ از خانوادهفولادهای آلیاژی که یکی از مواد پرکاربرد در ساخت چرخدنده است، استفاده شده و حفره های پیتینگدر ابعاد مختلف روی سطح ایجاد شده و از ماده پرکننده جهت ترمی م سطح نمونه استفاده شده است.در این پژوهش از الکترود ۹۲۲۶ به عنوان پرکننده استفاده شده است. سپس با اعمال بارگذاریدوره ای پارامترهایی نظیر عمر خستگی، پایداری و تغییر شکل پرکننده مورد ارزیابی قرارگرفتهاست. ارزیابی نتایج نشان می دهد با توجه به ابعاد حفره ها میتوان از پرکننده پیشنهادی جهت ترمی مسطح دنده استفاده نمود.

پیتینگ، خستگی سطحی، حفره، پرکننده، جوشکاری، الکترود ۹۲۲۶