علی فراهانی - محقق ،دانشجوی کارشناسی مهندسی برق دانشگاه فردوسی مشهد،
نادیا غلامی - محقق، دانشجوی کارشناسی مهندسی برق دانشگاه فردوسی مشهد
بهزاد سیاه کلاه - استاد راهنما، دکترای الکترونیک قدرت دانشگاه تهران و مدیرعامل شرکت مهندسی توان پژوهان

کویل از اجزای سیستم برق رسانی خودرو است که وظیفه تامین انرژی لازم برای جرقه زدن (انرژی جرقه) و احتراق مخلوط سوخت و هوا را برعهده دارد. می دانیم که ولتاژ باتری خودرو عددی از مرتبه ۱۲تا۱۴ولت است. .برای ایجاد احتراق درون سیلندرهایی که پیستون درآن ها مخلوط سوخت وهوارا فشرده کرده است ، لازم است این ولتاژ ۱۲ولت باتری خودرو ، به سطح ولتاژ dc حدود ۱۰۰۰۰تا ۳۰۰۰۰ ولت برسد. برای تبدیل این سطح ولتاژ نیازمند یک مبدل الکترونیک قدرت یا کویل هستیم. باتوجه به اینکه در خودروهای با کویل دوگانه اتلاف انرژی بسیار زیادی مشاهده می شود مطلوب است که از کویل های یگانه مخصوصا نوع مدادی استفاده کنیم و به دلیل اتلاف انرژی کم تر در آنها به تحقیق و توسعه این کویل ها بپردازیم . در این مقاله قصد داریم به امید کمک به داخلی سازی بخشی از صنعت خودروسازی با بررسی مقالات مختلف در زمینه کویل ، بررسی نحوه کار ترانسفورماتور فلای بک و همچنین بررسی ساختمان داخلی کویل های مدادی به طراحی ، ساخت و شبیه سازی آن بپردازیم و سپس به معایب کویل مدادی پرداخته و راه حل هایی برای رفع آنها ارائه دهیم . درانتها نشان می دهیم که نتایج حاصل از تحقیقات صورت گرفته در این مقاله با چیزی که در عمل از کویل مدادی انتظار می رود مطابقت دارد و این مقاله کمک شایانی به ساخت کویل مدادی و درک ساختار آن خواهد کرد.

کویل مدادی ، ترانسفورماتور فلای بک ، برق خودرو ، مبدل الکترونیک قدرت