حسین پورسالم - مدرس دانشگاه آزاد شهید رییسعلی دلواری دلوار – بوشهر
سیدجلال حسینی - فارغ التحصیل دانشگاه آزاد شهید رییسعلی دلواری – بوشهر
عبدالخضر گرامی - فارغ التحصیل دانشگاه فرهنگیان– بوشهر

سیستم تعلیق باید بگونه ای طراحی شود که چرخ ها را در موقعیتی قرار دهد که از طرفی بیشترین تماس لاستیک با زمین را محقق کند و موجب تماس مطمئن و دائمی چرخ با زمین شود و از طرفی دیگر دارای کمترین سایش لاستیک باشد همچنین سیستم تعلیق اجازه چزخش چرخ های جلو به دو طرف برای فرمان پذیری را می دهد . در این مقاله برای تحقق اهداف ذکر شده سیستم تعلیق طبق دوبل بررسی می شود و در نهایت پیشنهاداتی همچون استفاده از طبق مثلثی ، افزایش طول سگدست ، کاهش طول طبق بالا ، و افزایش تعداد بوش ها ارایه شده است.

تعلیق ، خودرو ، تعلیق طبق دوبل ، تعلیق مک فرسون