گلنار ذبیحی نوری - دانشجو کارشناسی ارشد برنامه ریزی شهری دانشگاه علامه طباطبایی
مریم حاتمی - دانشجوکارشناسی ارشدبرنامه ریزی شهری دانشگاه علامه طباطبایی

بعد از انقلاب صنعتی استفاده از ماشین و گسترش شهر ها سرعت بیشتری یافت . مفهوم خیابان و حمل و نقل و ضوابط حمل و نقل درون شهر ها و محله ها مفهوم جدی تری پیدا کرد تا جایی که نیاز به آن رسید که در بعضی از محلات و مکان های خاص از ضوابط خاصی جهت کنترل سواره و پیاده استفاده شود . بدین ترتیب مفهوم پهنه امن خانگی و رعایت ضوابط به ادبیات حمل و نقل شهری اضافه گردید . تا قبل از آن ماشینی شدن شهرها، موجب شده بود تا طراحی شهرها بیشتر بر اساس پاسخگویی به نیاز خودرو انجام شود و توجه ای به نیاز های سواره نمیشد همین امر حضور سبب شد تا اتومبیل ها در کوچه های محلی به راحتی رفت و امد کنند و سبب شد تا رانندگان بدون توجه به حضور افراد پیاده با سرعت از دل محلات عبور کنند و خیابان ها و کوچه های محلی که حیاط دوم ساکنین، و مکانی برای حضورپذیری و شکل گیری تعاملات اجتماعی آنان بود را مورد هجوم قرار دهند و موجبات تضعیف پایداری اجتماعی محلات را فراهم آورند .برای حل این مشکل در برخی کشورهای توسعه یافته از جمله هلند، آلمان و انگلستان از رویکرد "پهنه امن خانگی "برای آرامسازی ترافیک درون محلات استفاده شده است. در این پژوهش سعی بر آن است تا ادبیان نظری حمل و نقل در پهنه امن خانگی برسی شود و ساختاری کلی جهت ضوابط حمل و نقل درون شهری در پهنه امن خانگی مشخص شود .

ضوابط - ساختار -حمل و نقل - درون شهری - پهنه امن - خانگی