مهدی یوسفی فرد - استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، ایران
اشکان معبودی - کارشناس ارشد، مهندسی معماری کشتی-سازه، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، ایران
سیاوش عزیزی - کارشناس ارشد، مهندسی معماری کشتی-سازه، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، ایران
محسن شاکری - استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، ایران

اهمیت تغییر جانمائی طولی و عرضی بدنه های جانبی یک شناور سه بدنه بر مقاومت کل شناور در آب آرام بسیار مورد توجه بوده است. چرا که می توان با تغییر این جانمائی، مقدار مقاومت موج سازی را به حداقل رساند. در این پژوهش، برای صحت سنجی حل عددی، جانمائی طرح اصلی در آزمایشگاه بررسی شده و مقدار مقاومت و سایر متغیرهای مرتبط با آن به دقت ثبت شده است. سپس یک مدل عددی در نرم افزار OpenFOAM ایجاد شده و در یک تانک عددی، جزئیات جریان سیال اطراف شناور بررسی شده است. علاوه بر دقت مناسب نتایج حل عددی، می توان دریافت که تغییرات جانمائی عرضی بدنه های جانبی اثر قابل ملاحظه ای بر روی مقاومت کل شناور دارند. این در حالی است که در مورد این شناور ، اثرات تغییر جانمائی طولی بدنه های جانبی در مقاومت شناور بسیار محدود می باشد. فاصله ی عرضی بدنه های جانبی از بدنه ی اصلی بصورت بی بعد و برای ۴ جانمائی مختلف مورد ارزیابی قرار گرفته و در خصوص جانمائی طولی نیز چنین فرآیندی تکرار شده است. تغییر جانمائی عرضی بدنه های جانبی می تواند منجر به کاهش ده درصدی در مقاومت کل یک شناور سه بدنه شود.

شناور سه بدنه, جانمائی طولی و عرضی, مقاومت کل, روش آزمایشگاهی, حل عددی