محمد انصاری - دانشگاه آزاد اسلامی واحد بجنورد، گروه برق، بجنورد، ایران. دانشجوی کا
رضا بخشی نعتو - دانشگاه آزاد اسلامی واحد بجنورد، گروه برق، بجنورد، ایران. دانشجوی کا
وحید ایرانی - دانشگاه علم وصنعت، گروه برق، تهران، ایران. کارشناسی ارشد قدرت

با توجه به اینکه ادوات الکترونیک قدرت به جهت داشتن مشخصه های غیر خطی عامل ایجاد هارمونیک در نقطه PCC می باشد. در سیستم قطار شهری نیز همین عامل باعث عدم تعادل ولتاژ در باس بالاسر، خطوط فوق توزیع و در بدترین شرایط خطوط انتقال توان می باشد. برای رفع این مشکل ایده های بسیاری توسط متخصصین ارائه و به نوبه خود در اغلب پروژه ها کارساز بوده اند. در این مقاله بر اساس شبیه سازی های انجام شده برای تعدیل هارمونیک های ولتاژ باس مربوط به یک قطار شهری، استفاده از یک فیلتر غیر فعال همراه با فیلتر فعال موازی، معرفی و طی شبیه سازی های صورت پذیرفته با کمک نرم افزار MATLAB، نحوه جبران سازی هارمونیک را به کمک این فیلتر به نمایش گذاشته شده است.

جبران هارمونیک در قطار شهری، جبران توان راکتیو در قطار شهری، APF، فیلتر شنت، کنترل کیفیت توان