نسترن اسماعیلی - کارشناسی مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اصفهان
پیمان مصدق - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اصفهان

با توجه به این که در خودروهای بنزینی سیلندر و سرسیلندر از دو جنس مختلف ساخته شدهاند، ماشینکاری آنها و رسیدن به صافی سطح مطلوب، چالشهایی پیدا میکند و این چالشها ممکن است باعث بروز نشتی شوند. در این تحقیق، تعدادی از عوامل موثر بر صافی سطح سیلندر و سرسیلندر همچون آلیاژ بلوک سیلندر و سرسیلندر، نوع فرایند ماشینکاری، ابزار، سرعت برش، نرخ پیشروی، توان ماشین، روش نگهداری قطعه کار و نوع روانکار مورد استفاده، بررسی شده اند. برای فرایندهایی که بر روی بلوک سیلندر انجام میگیرد، ابزارهایی با زوایای دو منفی و برای سرسیلندر ابزارهایی با زوایای دو مثبت به کار گرفته شده است. به منظور ایجاد کمترین میزان آلودگی و یا آسیب به اپراتور، از روانکارهای گیاهی استفاده میشود که با جنس آلیاژها و با مکانیزم مورد استفاده که حداقل میزان روانکار است، سازگاری دارد. پس از انتخاب عوامل موثر بر کیفیت سطح محاسبات لازم انجام شده و نتایج به صورت تئوری بررسی میشوند و برای رسیدن به حالت مطلوب تغییرات لازم اعمال میشود.در سیلندر با رساندن سرعت اسپیندل به ) ۳۵۷ rev/min ) و نرخ پیشروی به ۱۲۹۸ m/min، صافی سطح بهمقدار ( μm) ۱۱.۷۳ میرسد و در سرسیلندر با رساندن سرعت اسپیندل به ) ۲۳۸۹ rev/min ) و نرخ پیشرویبهm/min ۳۸۲۲، صافی سطح به مقدار μm)) ۲.۴ ) میرسد. بعد از محاسبه سایر پارامترهای ماشینکاریمشاهده شد که زمان فرایندها و صافی سطح نهایی، مطلوب است و انتخابها منجر به رسیدن به نتیجه دلخواه شده است.

سیلندر، سرسیلندر، واشر سرسیلندر، صافی سطح، ماشینکاری