سیداحسان افتخاری شهری - استادیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی بیرجند
محسن نادری سامانی - دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی بیرجند
امین ثقفی - استادیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی بیرجند

امروزه یکی از اصلی ترین نیازهای صنایع هوافضا و خودروسازی ، نیاز به مواد با نسبت استحکام به وزن بالا می باشد تا از طریق کاهش وزن سازه، مصرف سوخت و انرژی کمتر شده و شتاب وسیله نقلیه بهبود یابد. به همین دلیل ، کاربرد آلیاژهای سبک مخصوصا آلومینیوم به سرعت درحال افزایش است ، زیرا این مواد علی رغم داشتن وزن کم دارای استحکام کافی می باشند. کاهش اندازه دانه های ریزساختار یک ماده یا آلیاژ یکی از بهترین روشها برای بهبود نسبت استحکام به وزن و همچنین بهبود خواص مکانیکی می باشد. علیرغم آنکه فرایند CGP به لحاظ تکنیکی و همچنین میزان کرنش ایجاد شده در ورق آلومینیومی ، یکی از بهترین فرایندهای استحکام بخشی است ، به دلیل تمرکز تنش ایجاد شده ناشی از لبه های قالب کاربرد آن محدودیت دارد. لذا در این تحقیق ، با هدف کاهش تنش پسماند، تاثیر اعمال کرنش ثانویه توسط فرایند نورد به صورت تحلیل عددی بررسی شده است . مدل اجزاء محدود از یک سیکل کامل فرایند پرسکاری در قالب شیاردار مقید و به دنبال آن فرایند نورد ایجاد شده است . نتایج نشان داد با استفاده از نورد ورقهای آلومینیوم تغییر شکل یافته با فرایند CGP تنش های پسماند کمتری حاصل می شود.

ورق آلومینیوم - پرسکاری شیاری مقید - نورد ثانویه - تنش پسماند