امیر کریمان مقدم - هیئت علمی گروه مکانیک، موسسه آموزش عالی خراسان، مشهد، ایران
سید علیرضا ربانی - دانشجوی مهندسی حرفه ای مکانیک خودرو، موسسه آموزش عالی خراسان، مشهد، ایران
امیرحسین ابوعطا - دانشجوی مهندسی حرفه ای مکانیک خودرو، موسسه آموزش عالی خراسان، مشهد، ایران

سازه های ساندویچی با هسته فوم، متشکل از پلیمرهای تقویت شده با الیاف، به دلیل نسبت عالی مقاومت به وزن، اغلب در صنعتهوافضا و خودروسازی مورد استفاده قرار می گیرند. با این حال، سازه های ساندویچی مستعد کمانش هستند که باعث کاهش ظرفیت تحملبار آن ها و در نهایت شکست سازه می شود. در تحقیق حاضر رفتار کمانشی سازه ساندیچ پانل کامپوزیتی دارای جدایش اولیه به صورتتجربی مورد بررسی قرار گرفته است. رویه ها از جنس پلیمر تقویت شده با الیاف شیشه GFRP و هسته از جنس فوم پیویسی که درساخت بدنه کامیونت ها استفاده می شود، انتخاب شده است. جدایش اولیه با سه طول متفاوت ۵۰ ، ۳۵ و ۲۵ میلیمتر در یک طرف سازهبین رویه و هسته ایجاد شده است. نتایج تحقیق نشان دهنده کاهش بار بحرانی آستانه کمانش با افزایش طول ناحیه جدایش اولیه می باشد.از طرفی کمانش در رویه ای اتفاق افتاده است که دارای جدایش اولیه بین رویه و فوم بوده سپس ترک در فوم رشد کرده است.

ساندویچ پانل، جدایش اولیه، کمانش موضعی، بار بحرانی آستانه کمانش