آصف کریمی سوستانی - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران-گرایش راه و ترابری
مهیار عربانی - استاد گروه عمران گرایش راه و ترابری،دانشکده فنی و مهندسی،دانشگاه گیلان
غلامحسین حامدی - استادیار گروه عمران گرایش راه و ترابری،دانشکده فنی و مهندسی،دانشگاه گیلان

با رشد و گسترش صنعت، محصولات ضایعاتی بیشتری نیز تولید و وارد محیط زیست خواهدشد. این مواد از جنبه های مختلف برای محیط زیست زیان بار هستند و باید اثرات منفی این مواد را به حداقل رسانید. یکی از این مواد شیشه می باشد که جز ضایعات تجزیه ناپذیر محسوب می شود. یکی از مهمترین روش های کنترل ضایعات شیشه ای، استفاده مجدداز آن در قسمتهای گوناگون صنعت است. استفاده از شیشه در صنعت راهسازی به صورت جایگزینی بخشی از سنگدانه در ساختار مخلوط های آسفالتی به عنوان یک راهکارمناسب تعریف شده است. افزودن شیشه به مخلوط آسفالتی منجر به بروز تغییرات مختلفی در این مخلوط ها می شود. این پژوهش به منظور بررسی تاثیر خرده شیشه ضایعاتی بر مقدار قیر بهینه و مقاومت کششی غیرمستقیم مخلوط آسفالتی انجام گرفته است. برای رسیدن به اهداف این پژوهش، ۳ترکیب مختلف مخلوط با خرده شیشه ای که جایگزین ۱۰ و ۲۰ درصد بخش ریزدانه سنگدانه ها شده است، قرارگرفته است. در این پژوهش برای تعیین درصد قیر بهینه ازطرح اختلاط مارشال طبق دستورالعمل MS-۲ انستیتو آسفالت استفاده شده است. به منظور بررسی تاثیر استفاده از خرده شیشه ضایعاتی بر مقاومت کششی غیرمستقیم مخلوط های آسفالتی مختلف از آزمایش لاتمن اصلاح شده طبق استاندارد AASHTO T۲۸۳ استفاده شده است. این آزمایش شامل بارگذاری روی نمونه های استوانه ای با بار فشاری قائم می باشد که باعث تنش کششی تقریبا یکنواخت در امتداد صفحه قطری قائم می شود. گسیختگی معمولا در شکل جداشدگی در راستای این صفحه رخ می دهد. برای هر مخلوط سه نمونه در شرایط مرطوب (برای هر سیکل) و سه نمونه در شرایط خشک ساخته شده است. نتایج حاصل از این پژوهش نشان میدهد که با افزایش درصد شیشه خرد شده به عنوان جایگزینی برای مصالح سنگی مخلوط آسفالتی مقاومت کششی غیرمستقیم نمونه های آسفالتی افزایش می یابد و در مقابل مقاومت در برابر رطوبت کاهش خواهدیافت نتایج حاصل ازین پژوهش بیانگر کاهش مقدارقیربهینه در مخلوط های آسفالتی می باشد. همچنین نتایج این تحقیق نشان می دهد مقاومت کششی مخلوط های آسفالتی نمونه های حاوی خرده شیشه ضایعاتی نسبت به نمونه های بدون شیشه در سیکل های مختلف ذوب-یخ کاهش یافته است.بیشترین مقدار کاهش در نمونه های حاوی ۲۰ درصد شیشه خرده جایگزینی بخش ریزدانه مصالح سنگی برای ۵ سیکل ذوب-یخ می باشد.

قیربهینه، طرح اختلاط مارشال، مخلوط آسفالت شیشه ای، شیشه خرده ضایعاتی، آزمایش مقاومت کششی غیرمستقیم