سجاد محمددخت - دانش آموخته مقطع کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر

از آنجا که حمل و نقل سهم قابل توجهی در تولید آلاینده های زیست محیطی دارند، لذا تلاش های گسترده ای به منظور کاهش اثرات مخرب آن بر محیط زیست و انسان ها انجام گرفته است. در این زمینه راهکارهای مدیریت تقاضای سفر موجب افزایش استفاده از حمل و نقل همگانی در سفرهای درون شهری و برون شهری که خود از اهداف تحقق توسعه پایدار است، گردیده است. از جمله این راهکارها کاهش زمان تاخیر و طول صف در سفر با شیوه همگانی می باشد. که این امر موجب افزایش رضایتمندی کاربران و سهم بیشتر شیوه سفر همگانی در سفرهای درون شهری شده است. یکی از مهمترین مکانها در افزایش زمان تاخیر تقاطعات می باشند. لذا زمان بندی مناسب چراغ های راهنمایی و موقعیت قرارگیری ایستگاه که می تواند قبل یا بعد از تقاطع باشد نقش مهمی در کاهش این تاخیرها دارد. در پژوهش حاضر ابتدا طول سیکل چراغ با استفاده از رابطه وبستر محاسبه شده سپس با استفاده از نرم افزار aimsun مدت زمان تاخیر در تقاطع و طول صف در چهار سناریو مجزا برای حالت های قرارگیری ایستگاه قبل و بعد از تقاطع و زمان بندی ثابت و متغیر (دارای شناسگر) چراغ های راهنمایی موجود در شاخه های تقاطع شبیه سازی شده است. نتایج نشان می دهد که در ایستگاه های بعد از تقاطع مدت زمان تاخیر و طول صف کمتر از حالتی است که ایستگاه بعد از تقاطع قرار دارد.

نرم افزار aimsun ، فازبندی، ایستگاه همگانی، وبستر، تاخیر