مازیار نوری - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری،مدیر بخش خصوصی

امروزه استفاده از انواع مدهای حمل و نقلی و زیرساخت های آن یکی از نیازهای بشر و یکی از مهم ترین معضلات و موضوعات برنامه ریزان حمل و نقل و ترافیک در جهان شده است.برنامه ریزان در حوزه حمل و نقل بیشتر به بررسی ترافیک و روش های ساماندهی و کاهش آن می پردازند. یکی از مهم ترین مسایل مورد بحث در حوزه ترافیک،حمل و نقل ساکن یا همان پارکینگ ها می باشد. پارکینگ انواع مختلفی دارد که در تحقیق حاضر به بررسی پارکینگ حاشیه ای پرداخته شده است.در مطالعات انجام شده مشخص گردیده است که پارکینگ حاشیه ای می تواند بر میزان ترافیک و به تبع آن بر زمان سفر ،زمان تاخیر وسایر متغیرهای ترافیکی تاثیر گذار باشد. به همین دلیل در تحقیق حاضر به بررسی پارکینگ های حاشیه ای در معابر درون شهری پرداخته شده است و بدین منظور کلان شهر رشت به عنوان مطالعه موردی در نظر گرفته شده است. هدف از انجام تحقیق بررسی تاثیر پارکینگ حاشیه ای بر زمان تاخیر در گره های ترافیکی (تقاطع چراغدار) می باشد.بدین منظوری پس از کلیات تحقیق و پیشینه تحقیق و استفاده از مطالعات انجام شده، روش تحقیق بدین شکل ارایه شده است که در ابتدا سناریوی وضع موجود برای تقاطعات چراغدار محل مورد مطالعه بررسی می شود و نتایج آن با استفاده از شبیه سازی با نرم افزار ایمسان ارایه می گردد. در ادامه چندین سناریو از قبیل روش های کاهش تقاضا مانند قیمت گذاری پارکینگ و بررسی ساختار تقاطعات و ... ارایه می گردد و نتایج شبیه سازی سناریوهای ارایه شده با سناریوی وضع موجود مورد مقایسه قرار می گیرد. در ادامه مشخص می شود که پارکینگ حاشیه ای تا چه میزان می تواند بر زمان تاخیر در گره های ترافیکی درون شهری موثر باشد و در صورت حذف پارکینگ، مدیریت آن و سایر روش ها، متغیرهای ترافیکی تا چه حدی می تواند کاهش یا افزایش یابد.

ترافیک، چراغ راهنمایی، پارکینگ حاشیه ای، قیمت گذاری، زمان تاخیر