یلدا هندودری - دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشگاه بین المللی امام خمینی، قزوین، ایران
محمود حسنلوراد - استاد گروه عمران، دانشکده فنی، دانشگاه بین المللی امام خمینی، قزوین ایران

در این تحقیق، مدلسازی حفاری و ساخت ایستگاه میدان قیام خط هفت متروی تهران به روش پیش تثبیت شمع و ریب، در نرم افزار پلکسیس سه بعدی ۱ انجام شد و پیش بینی نشست ها و تنش ها انجام گردید تا از این طریق پیش از آغاز عملیات، مجریان دید دقیق و جامعی نسبت به رفتار ایستگاه داشته باشند. پس از مدلسازی سازه اولیه به روش شمع و ریب (طاق بتنی) به بررسی نشست ها و تنش های سازهای پرداخته شد که نتایج نشان داد بیشترین نشست در بررسی مقطع عرضی ایستگاه، در تراز سطح زمین حدود ۳۱ میلیمتر است که در مرحله اجرای سازه نهایی رخ میدهد و این نشست در تراز تاج تونل حدود ۳۸/۵ میلی متر می باشد که اختلافی برابر تقریبا ۲۵% با سطح زمین دارد. در مرحله نخستین بتن ریزی شمع و ریب مقداری کاهش نشست و بالازدگی رویت می شود. تنش های اصلی ۱Ϭ وارد برسازه در محدوده مجاز بوده و حداکثر مقدار تنش برابر ۱/۱ مگاپاسکال بوده که در ابتدای مسیر دیده مزی شود، از طرفی حداقل آن برابر منفی ۱۱/۹۶ مگاپاسکال است که در فاصله ۲۰متری (تقریبا ابتدای حفاری) دیده می شود.

نشست سطح زمین، مدلسازی عددی، ایستگاه مترو قیام، سیستم پیش نگهداری شمع و ریب.