حجت قاسمی
سید محمدرضا محمودیان - شرکت ملک آسمان ها و زمین نقش جهان
نورالدین قدیری معصوم - پژوهشکده سامانه های حمل و نقل فضایی، پژوهشگاه فضایی ایران
سید رشاد روح الامینی - شرکت فناورهای پیشرفته فوردی تک
پوریا میکانیکی - شرکت فناورهای پیشرفته فوردی تک
اصغر عظیمی - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران

هدف تحقیق حاضر، کسب توانمندی به کارگیری موتورهای پیشرانه زمستیک، در مقیاس آزمایشگاهی است. در این راستا لازم است تا موتور هایی ساخته و پارامترهای عملکردی آن سنجیده شود. اکسیژن مایع، به عنوان یک اکسیدکننده زمستیک متداول و اتانول به عنوان یک سوخت سبز انتخاب شده اند. موتوری برای تولید نیروی جلوبرندگی معادل kgf ۴۰۰ با این پیشرانه طراحی شده است. انژکتور این موتور از نوع برخوردی سمبه ای بوده که در آن اکسیژن مایع، در راستای محور و سوخت در راستای شعاع جریان داشته است. محفظه احتراق این موتور با روش خنک کاری بازیابی در مقابل گرمای زیاد محافظت می شده است. طرح آزمایشگاهی موتور این امکان را فراهم کرده تا از سیال خارجی مانند آب برای خنک کاری استفاده شود. همه مولفه های اصلی موتور مانند انژکتور، راه انداز، و ابزار کنترل جریان تحت آزمون های سرد قرار گرفتند. برای آزمایش گرم این موتور، سکوی آزمون ویژه ای طراحی و ساخته شده است که در آن امکان سنجش تقریبا همه متغیرهای عملکردی وجود دارد. در این تحقیق پانزده آزمون گرم انجام شده است. بیشترین فشار ثبت شده و بیشترین بازده برآورد شده در حدود ۷۵% مقادیر طراحی بودند.

موتور پیشرانه مایع, پیشرانه زمستیک, اکسیژن مایع, اتانول, سکوی آزمون