حمیدرضا شهبازیان - دانشکده مکانیک، دانشگاه کاشان، کاشان، ایران
سید مصطفی حسین علی پور - دانشکده مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران

خنک کاری پره های توربین ارتباط مستقیم با افزایش بازدهی و توان و همچنین افزایش عمر پره دارد. با افزایش دمای سیال ورودی به توربین می توان بازدهی و توان تولیدی توربین را افزایش داد. از آنجا استفاده ازریبهای عمودی و زاویه دار باعث افزایش انقال حرارت می شود لذا بررسی اثر افزایش زاویه ریب و به د نبال آن تغییر شدت جریان های ثانویه تشکیل شده می تواند بسیار مهم باشد. از طرف دیگر ا فزایش و یا کاهش میزانناسلت را می توان با زاویه سینرژی جریان یا به عبارتی زاویه بین بردار سرعت و گرادی ان دما نیز بررسی و مورد آنالیز قرارد داد. در این تحقیق اثرات ریبهای ۴۵ ، ۶۰ ، ۷۵ و ۹۰ به عنوان توربولاتور جریان در کانال های داخلی خنک کاری در عدد Re=۱۰’۰۰۰ مورد مطالع ه عددی قرار می گیرد. مدل توربولانسی استفاده شده مدل k-ω خواهد بود. نتایج حاکی از آن است که ضریب انتقال حرارت جابجایی نسبت به کانال صاف در کانال با ریبهای ۶۰ درجه و ۴۵ درجه بیشترین مقدار خواهد بود. همچنین بهبود ۸ ٪ زاویه سینرژی با کاهش زاویه ریب مشاهده خواهد شد. افزایش ۶ برابری شدت جریان های ثانویه از توربولاتورهای ۹۰ به ۴۵ درجه نیز واضح خواهد بود.

انتقال حرارت، خنک کاری پره، ربیهای زاویه دار، سینرژی جریان، ش دت جریانهای ثانویه