محسن ضیایی - دانشجوی کارشناسی ارشد ، دانشگاه شهید بهشتی ، تهران
مرتضی شهروی - دانشیار ، دانشگاه شهید بهشتی ، تهران

در مطالعه حاضر مدلسازی رفتار دینامیکی سیستم تعلیق غیر فعال خودرو الکتریکی سواری به همراه یک جاذب ارتعاشی پلیمری که به منظور کاهش شوک و ارتعاش ، برای سامانه تامین انرژی الکتریکی با در نظر گرفتن اثر ویسکو الاستیک برای آن انجام شده است . تحلیل ارتعاشات سیستم تعلیق خودرو به همراه سامانه انرژی الکتریکی به کمک یک مدل گسسته تحلیلی ۵ درجه آزادی مدل می شود تا بتوان حالت های مختلف را به منظورکاهش ارتعاشات مخرب بر پک باتری بررسی کرد. دراین مقاله اثر ناهمواری های جاده (ممتد سینوسی و مقطع سینوسی ) که به عنوان تحریک شوک و ارتعاش ورودی در مسائل شناخته می شود،تابع هارمونیک سینوسی و هم چنین تابع غیر پریودیک نیم سینوس در نظر گرفته شده و پاسخ سیستم در حالت های مختلف بررسی شده است .

سیستم تعلیق غیر فعال خودرو،ارتعاشات غیر خطی ،جاذب ویسکو الاستیک ،تحریک پایه ،جاذب شوک و ارتعاش