علیرضا توبکی - دانش آموخته کارشناسی ارشد کنترل و علائم، دانشکده راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
محمدعلی صندیدزاده - دانشیار دانشکده راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

در سیستم علائم راه آهن ، ایمنی سیستم به حفاظت از تلفات خطرناک  و زیان های اقتصادی اشاره دارد. ارتباط سیستم اینترلاکینگ با تجهیزات کنار خط از قبیل سیگنال، ماشین سوزن، مدارات راه و ... از طریق سیستم کنترل کننده ی تجهیزات انجام می شود. از آنجاکه ارسال و دیافت دیتا از تجهیزات کنارخط از طریق این سیستم که به عنوان واسطی حیاتی بین سیستم اینترلاکینگ و تجهیزات کنارخط عمل می کند است ؛ لذا بررسی وضعیت و صحت کارکرد هرکدام باید بصورت لحظه ای انجام پذیرد؛ بنابراین بررسی ایمنی و قابلیت اطمینان این سیستم تحت تمامی شرایط بسیار حائز اهمیت است. معمولا این برد ها از جمله برد کنترل کننده ی سیگنال در برابر  خرابی تحمل پذیر ساخته می شوند. با توجه به اینکه محاسبات قابلیت اطمینان و ایمنی در عمل نیازمند تست های آزمایشگاهی و میدانی است و هزینه ی بسیار بالایی را شامل می شود بنابراین باید این کار با مدل سازی، شبیه سازی و استفاده از روش های عددی و تحلیلی انجام پذیرد. در این مقاله در ابتدا به معرفی سیستم OCS و سپس برد کنترل کننده ی سیگنال پرداخته می شود، در ادامه به معرفی قابلیت اطمینان  پرداخته شده و کمیت های مربوط به آن معرفی می گردد. سپس قابلیت اطمینان برد کنترل کننده ی سیگنال را با استفاده از بلاک دیاگرام سیستم و شبیه سازی با نرم افزار MATLAB بدست آورده و در ادامه با استفاده از افزونگی سخت افزاری به بررسی دقیق تر قابلیت اطمینان پرداخته می شود؛ در انتها نیز به نتیجه گیری و ارائه ی پیشنهادات در زمینه ی مربوطه پرداخته خواهد شد نوآوری اصلی در این مقاله استفاده از روش بلاک دیاگرام و افزونگی ساختاری در محاسبه قابلیت اطمینان برد کنترل کننده ی سیگنال و شبیه سازی با نرم افزار MATLAB است.

قایلیت اطمینان, کنترل کننده ی سیگنال, OCS۹۵۰