ناصر کردانی - گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه مازندران، بابلسر، ایران
حسن خدایاری - گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نور، نور، ایران
رسول محمدی ابوخیلی - گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه مازندران، بابلسر، ایران

سکته قلبی و مغزی دلیل اصلی مرگ و میر در دنیا محسوب می شود. اغلب علت این مسئله گرفتگی رگ ها می باشد. هدف از این تحقیق، تحلیل جریان درون رگ با اثرات گرفتگی می باشد. در این مطالعه جریان ناپایا بوده و همچنین قبل از ورود کاملا توسعه یافته می باشد. بعد از تحلیل چند مدل مختلف، مدل کارو برای شبیه سازی سیال غیرنیوتنی خون در نظر گرفته شده است. در ادامه پژوهش، مدل گرفتگی رگ با اندازه های مختلف گرفتگی تحلیل شده است. در حالتی که خروجی رگ دارای تنگ شدگی باشد این افزایش سرعت بیشتر شده و تا ۱۲ درصد افزایش سرعت در ناحیه دو راهی مشاهده می شود. هر چند نرم افزار توانایی شبیه سازی پارگی را ندارد اما قدرت آستانه تحمل فشار بافت دیواره نشان دهنده این مطلب است که تا ۵۰ درصد قطر گرفتگی قابل تحمل است. مقادیر فشار در رگ با گرفتگی ۸۰ درصد قطر داخلی و خروجی تنگ شده نشان دهنده ناهمگونی فشار و سرعت با شدت زیاد در داخل رگ است که موجب می گردد در نواحی نزدیک گرفتگی مقادیر تنش برشی زیاد شود و جریان، دیواره رگ را تحت فشار قرار دهد.

سیال غیر نیوتنی, مدل کارو, تحلیل عددی, انسیس, سیال خون