رضا حربی منفرد - دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، برق و کامپیوتر، دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران
محمد طیبی رهنی - استاد، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران
مسعود زارع - استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، برق و کامپیوتر دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران

الگوگیری از بال پرندگان و نحوه ی پرواز آن ها از دیرباز موضوعی جذاب برای بشر بوده است. در سالیان اخیر به دلیل پیدایش برخی مواد و عملی کردن الگوگیری از پرواز پرندگان، بال های شکل پذیر تغییر شگرفی در موضوعات علمی پیرامون وسایل نقلیه ی هوایی ایجاد کرده اند. مطالعه ی عددی آیرودینامیکی و هواصوتی یکی از حالات شکل پذیری (پیچش حول محور طولی) این نوع بال ها هدف این مطالعه، بررسی پارامترهای آیرودینامیکی و هواصوتی یک بال شکل پذیر در حالت پیچش  برای یک هندسه ی شبیه به پهپاد شاهد- ۱۲۹ می باشد. از دیگر اهداف، معرفی یک روش نوین با استفاده از محرک ها برای تغییرشکل بال مورد نظر است. برای این منظور، علاوه بر حل معادلات متوسط گیری رینولوز شده ی حاکم بر جریان مغشوش، برای محاسبه تنش های رنیولوز ظاهر شده در این معادلات، با فرض لزجت گرایی بوزینسک(Boussinesg) ،  از مدل اغتشاشی k- ω- SST برای تعیین لزجت مغشوش بهره گرفته شده است. این معادلات با استفاده از نرم افزار تجاری فلوئنت ویرایش... حل گردیده اند. نتایج شبیه سازی بیان گر آن است که با افزایش زاویه ی پیچش و زاویه ی حمله تا ۱۵ درجه، ضریب برآ و پسا افزایش می یابند. همچنین، در زاویه حمله های یکسان، با افزایش زاویه ی پیچش، رشد گردابه ها زیادشده و منجر به افزایش کم ضریب برآ در زوایای پیچش بالا می شود.

آیرودینامیک, هواصوتیات, بال, شکل پذیری, پهپاد, اکچویتور