محمدرضا اسکافی - مدیر گروه رشته آسانسور دانشگاه بین المللی کوشا، دکترای مدیریت صنعتی، دانشجو دکترای مهندسی مکانیک دانشگاه ایسلند
رضا براتعلی - مدرس دانشگاه بین المللی کوشا، دکترایDBA

امروزه استفاده از ضربه گیرها در صنایع مختلف به منظور کاهش لرزش و نوسانات تجهیزات و پیشگیری از استهلاک زودرسو افزایش عمر مفید قطعات، دارای اهمیت ویژه ای می باشد. در این تحقیق علاوه بر طراحی و ساخت ضربه گیر هیدرولیک و بررسیمشخصات و پارامترهای فیزیکی قطعات تشکیل دهنده، به بررسی تاثیر سیال عامل مورد استفاده در ضربه گیر پرداخته شده است.در ضربه گیرهای رایج مورد استفاده در صنعت از روغن هیدرولیک با ویسکوزیته ثابت(سیال نیوتنی) استفاده می شود و در اینشرایط با توجه به ثابت بودن میزان لزجت سیال، شتاب توقف جسم برخورد کننده به ضربه گیر ابتدا زیاد بوده و با گذشت زمانشتاب توقف کم می شود و این موضوع باعث ایجاد شوک حرکتی و ضربه اولیه به جسم برخورد کننده شده و ممکن است باعث بروزخسارت و یا صدمات جانی شود. لذا در این پژوهش با بکارگیری علم رئولوژی که طی سالیان اخیر به شدت مورد توجه پژوهشگرانو دانشمندان قرار گرفته است، به بررسی خواص رئولوژی سیال عامل مورد استفاده در ضربه گیر پرداخته شده است. در واقع بااستفاده از سیال هایی که ویسکوزیته آنها ثابت نیستند (غیرنیوتنی) که بدلایل مختلف مانند تغییر تنش برشی ویسکوزیته آنها تغییرمی کند، به هوشمند سازی عمکرد ضربه گیر پرداخته شده است. استفاده از این سیالات به گونه است که در زمان برخورد جسم بهضربه گیر، با توجه بر ضربه اولیه و ایجاد نرخ برش بالا، ویسکوزیته یا همان لزجت سیال کاهش یافته و باعث می شود جسم شتابتوقف کمتری را تجربه کند و در ادامه با کاهش نرخ برشی و به تبع آن افزایش لزجت سیال، شتاب توقف افزایش یافته تا در نهایتجسم متوقف شود. لازم بذکر ساخت چنین ضربه گیرهایی در جهان مورد توجه قرار گرفته است و این پژوهش می تواند اولین تجربهاستفاده صنعتی از این ضربه گیرها در جهان باشد که نتایج آزمایشگاهی بهبود شرایط دمپینگ را تایید می نماید. این ضربه گیرها