زینب اعتمادی نائینی - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل ونقل
مهدی استادی جعفری - دکتری شهرسازی و کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل ونقل
علی داداشی - دکتری برنامه ریزی حمل ونقل
محسن حیدری - کارشناس ارشد راه و ترابری

یکی از چالش های اصلی در مدیریت و برنامه ریزی ترافیک بنادر بازرگانی، مربوط به عدم روانی ترافیک بندریناشی از ایجاد ازدحام و تشکیل صف در گیت های ورودی و خروجی بندر می باشد. در همین راستا یکی ازدغدغه های مهم متولیان این امر، یافتن راهکاری برای رفع موانع و گلوگاه های ترافیکی موجود در گیتبه عنوان مهم ترین گره ترافیکی بندر می باشد. این در حالی ست که در نگاه اول این مشکلات به نظر سادهمی رسند و اغلب مدیران برای رفع این موانع اقدام به بکارگیری روش های تجربی و بعضا بدون مطالعاتکارشناسی می کنند، لیکن روش های علمی مختلفی برای تحلیل عملکرد گیت وجود داشته که در این میان،استفاده از تئوری یا نظریه صف بسیار متداول و کار بردی می باشد. در این پژوهش، یک چارپوب علمی برای مدلسازی و طراحی سیستم ورود و خروج بنادر با استفاده از نظریه صنف، در راستای جانمایی بهینه و طراحی تعداد مناسب گیت های ورود و خروج و تعیین تعداد پارکینگ مورد نیاز در ساعات اوج بندر ارائه شده است. در همین راستا برای مطالعه موردی از داده های بندر امام خمینی (ره) استفاده شده است. نتایج این مطالعه بیانگر کالیبره شدن توزیع آماری نرمال برای خدمت رسانی دروازه بندر و توزیع نمایی برای ورود کامیون ها بوده است. به نظر می رسد این الگوی توزیع می تواند برای تحلیل سایر بنادر کشور مورد استفاده قرار گیرد.

شبیه سازی ، بندر بازرگانی ، مدل WINQSB، تئوری صف، گیت