همایون صادقی بازرگانی - دکتری، مرکز تحقیقات مدیریت و پیشگیری از مصدومیت های حوادث ترافیکی، دانشگاه علوم پزشکی تبریز
میلاد جمالی دولت آباد - کارشناس ارشد ، مرکز تحقیقات مدیریت و پیشگیری از مصدومیت های حوادث ترافیکی ، دانشگاه علوم پزشکی تبریز
مهدی رضایی - دکتری، مرکز تحقیقات مدیریت و پیشگیری از مصدومیتهای حوادث ترافیکی، دانشگاه علوم پزشکی تبریز
فرامرز پوراصغر - دکتری، مرکز تحقیقات مدیریت و پیشگیری از مصدومیتهای حوادث ترافیکی، دانشگاه علوم پزشکی تبریز

شبیه سازهای رانندگی نقش بسزایی در انجام مداخلات و شناسایی عوامل مرتبط با وقوع حوادث ترافیکی دارند. انتخابشاخص های مناسب برای سنجش عملکرد رانندگی در مطالعات به دلیل تنوع بالای این شاخص ها به عنوان یکی از معضلاتپژوهشگران این زمینه یاد شده بود. لذا این مطالعه با هدف مروری بر شاخص های عملکردی ایمنی ترافیک در مطالعات مربوطبه شبیه سازهای رانندگی انجام گرفت. در این مطالعه ۹۸ مطالعه اصیل پژوهشی در گروه های مختلف انتخاب و شاخص هایمورد استفاده در این مطالعات مورد بررسی قرار گرفت. شاخص هایی که در بیش از بیست درصد از مطالعات مشاهده شده بودبه عنوان شاخص های با کاربرد بالا در نظر گرفته شد. بر اساس نتایج حاصل از این بررسی در حدود ۱۴۰ شاخص استخراجشد.. شاخص های میانگین سرعت (% ۴۴ )، انحراف معیار تغییرات موقعیت عرضی خودرو (% ۴۲)، انحراف معیار سرعت(%۳۳)، زمان واکنش (% ۳۰)، تعداد برخوردها (% ۲۹)، موقعیت عرضی (% ۲۲ ) و تعداد عبور از خطوط غیرمجاز (% ۲۲)شاخص ها با کاربرد بالا در مطالعات بود. بر اساس نتایج این مطالعه، شاخص های مورداستفاده در مطالعات شبیه سازهایرانندگی تنوع بالایی دارند و شاخص های یاد شده استفاده زیادی در مطالعات دارد.

شبیه ساز رانندگی، عملکرد رانندگی، حوادث ترافیکی، شاخص های عملکرد رانندگی