مبینا ارجمندیان - کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات، دانشکده عمران- گرایش حمل ونقل، تهران، ایران
سیدابراهیم عبدالمنافی - استادیار گروه عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران

با افزایش رو زافزون جمعیت شهر ی و افزایش قابل توجه تعداد وسایل نقلیه، بر تعداد و شدت تصادفات ترافیکی افزودهشده و آثار سنگین اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی ناشی از این تصادفات، بار سنگینی را به جامعه تحمیل می کند کهبیشترین مرگ و میر و جراحت به کاربران حساس و آسیب پذیر راه مربوط می شود. با توجه به اینکه تاکنون در بررسیهای مربوط به علل ایجاد تصادفات کمتر به نظر خود کاربران راه توجه شده است. هدف از این تحقیق تعیین الگوهایذهنی موتورسواران و عابرانپیاده در خصوص مهمترین علل بروز تصادفات درون شهری شهر تهران بوده است. در اینتحقیق با استفاده از پرسشنامه کیو، نظرات ۱۸۶ نفر از این کاربران نسبت به ۳۰ عامل مهم تصادفات درون شهریتهران (شامل عوامل انسانی، جاده ای، محیطی و نقص وسیله نقلیه) جمع آوری و با روش تحلیل عاملی کیو و نسبت واریانس ارزیابی گردید. بر اساس نتایج این تحقیق و چرخش بار عاملی به ترتیب ۴ و ۶ الگوی ذهن ی در موتورسواران وعابرانپیاده مشخص گردید. بررس ی دیدگاه این کاربران راه نشان داد، فاکتورهای مرتبط با خطاهای انسانی عامل اصلیتصادفات بوده است و در درجه نخست عدم رعایت حق تقدم و عدم مهارت کافی در رانندگی و عدم توانایی در کنترلوسیله نقلیه و درجات بعد عدم استفاده از چراغ راهنما و تغییر مس یر ناگهانی و عدم توجه راننده به روبرو (حواس پرتی بهاطراف) اهمیت بیشتری در بروز تصادفات داشته اند. از سوی دی گر از نظر این دو کاربر راه، کمبود علائم راهنمایی ورانندگی یا نبود تابلوهای هوشمند، کم اهمیت ترین علل تصادفات درون شهری بوده است.

تصادفات، موتورسواران، عابرا نپیاده، کیو متدولوژی