سیدعرفان حسینی فر - دانش آموخته کارشناسی ارشد ، دانشکده محیط زیست، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران، تهران، ایران
مجید شفیع پورمطلق - استادیار ، دانشکده محیط زیست، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران، تهران، ایران
خسرو اشرفی - دانشیار، دانشکده محیط زیست، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران، تهران، ایران
محمدرضا احدی - دانشیار، پژوهشکده حمل ونقل، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تهران، ایران

خودروهای سواری بنزین سوز یکی از مهم ترین منابع انتشار آلاینده های مونواکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن،اکسیدهای گوگرد و ذرات معلق و گازهای گلخانه ای دی اکسید کربن، اکسید نیتروس و متان هستند؛ کهموجب عدم تطابق کیفیت هوای شهر تهران با استانداردهای کیفیت هوا شده اند. این پژوهش چشم اندازی رادر زمینه تاثیر هم زمان تغییرات ساعتی دما و رطوبت محیط بر انتشار آلاینده ها و گازهای گلخانه ای مذکورفراهم می آورد. در این فعالیت تحقیقاتی شبیه سازی ترافیکی و تخمین انتشار با استفاده از مدل IVE و باوارد نمودن داده های هواشناسی سی ساله در این مدل انجام گردیده است. نتایج پژوهش حاضر نشان داد کهترکیبی از دمای محیط بالا و رطوبت کم. مقدار انتشار آلاینده های اکسیدهای نیتروژن اکسیدهای گوگرد وذرات معلق و گازهای گلخانه ای دی اکسید کربن و اکسید نیتروس را افزایش می دهد. در مقابل در مواقعی کهدما و رطوبت میانگین ساعتی به ترتیب حداکثر و حداقل است؛ میزان انتشار مونواکسید کربن به حداقل مقدارخود می رسد. یافته های این پژوهش نشان می دهد که تغییر ساعت کاری ادارات و مراکز آموزشی به نحوی کهزمان پایان فعالیت کاری با زمان وقوع حداکثر دما و حداقل رطوبت محیط در شبانه روز مصادف نباشد؛می تواند به عنوان گزینه ای تاثیرگذار در زمینه کاهش انتشار آلاینده ها و گازهای گلخانه ای در نظر گرفته شود.

دما و رطوبت محیط، انتشار از خودروهای سواری، حمل ونقل، تهران، مدل IVE