غلامرضا صادقی جنت آباد - کارشناسی ارشد مهندسی صنایع
محمد منتظری - فوق دکترای مدیریت صنعتی و عضو هیات علمی

با وجودیکه سیستم های قطار شهری در مقایسه با دیگر شیوه های حمل و نقل از کارایی بیشتری برخورداربوده و در زمره پروژه های سازگار با محیط زیست محسوب می شوند . اما علیرغم این ، می بایست طراحانو تصمیم گیران با نگرشی جامع و فراگیر نسبت به طراحی مترو سیستم اقدام نمایند تا ضمن بهینه نمودناجزای سیستم ، موارد چالش برانگیز احتمالی را مرتفع نمایند. تا بدین سان بر اثر بخشی و پایداری انبیفرایند. در این پژوهش ، ابتدا سامانه های تهویه متروی تهران تحلیل شده است . اجرای سیستم تهویهجانبی در ایستگاه های مترو برای بهینه سازی و اثر بخشی بیشتر سیستم تهویه ، مورد تحلیل قرار گرفته وپیامدهای اجرای سیستم تهویه جانبی بر مترو سیستم ، مورد ارزیابی قرار گرفته است. این سیستم از سوییآلاینده ها بخصوص ذرات معلق ناشی از ترمز و شتاب گیری قطار در محدوده سکو را بلافاصله جذب و تخلیهمی نماید و از سوی دیگر با تخلیه و حذف بخشی از بارهای حرارتی تولیدی قطار ، کاهش در سایزینگ سامانهتهویه ایستگاه را سبب می شود. علاوه براین ،در کاهش مصرف آب سامانه تهویه تبخیری و همچنین درارتقاشاخص های سلامت نیز نقش خواهد داشت. بهر روی ، اجرای این سیستم نیز افزایشی در هزینه های دورهساخت را در پی خواهد داشت و افزایش مصارف انرژی کلی ایستگاه با وجود فن های این سیستم نیز محتملاست. بدیهی است انتخاب هر سیستمی، ملاحظات خاص خود را خواهد داشت.

سیستم تهویه، OTE، UPE، مترو