محسن عموزاده عمرانی - استادیار، گروه مهندسی عمران، واحد سوادکوه، دانشگاه آزاد اسلامی، سوادکوه، ایران
علی حسن نژاد - گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی مهندسی، واحد آیت الله آملی، دانشگاه آزاد اسلامی، آمل، ایران
وحید شهبازی - گروه عمران، دانشکده فنی مهندسی، واحد آیت الله آملی، دانشگاه آزاد اسلامی، آمل، ایران

یکی از مسائل مهم حال حاضر جهان در صنعت ساخت و ساز، مساله بازیافت است. امروزه استفاده از انواع مختلف بتن در پروژه های عمرانی، امری متداول است. یکی از انواع این بتن ها بتن غلتکی می باشد، که دارای مزایایی از قبیل اجرای سریع و آسان، هزینه های کمتر اجرا و مقاومت در شرایط آب و هوایی گرم و تحت بارگذاری سنگین است. این بتن در ساخت روسازی های راه و انواع سازه های حجیم قابل استفاده می باشد. در این پژوهش به بررسی تاثیر جایگزینی مصالح خرده آسفالت بازیافتی به عنوان مصالح درشت دانه و سرباره فولاد به عنوان مصالح ریزدانه با درصدهای متفاوت بر مشخصات مکانیکی بتن غلتکی پرداخته شده است. نمونه ها پس از طرح اختلاط، به مدت ۷ و ۲۸ روز عمل آوری شدند. نتایج آزمایش ها نشان می دهد که با افزایش جایگزینی مصالح خرده آسفالتی و سرباره فولاد در نمونه های بتن غلتکی، مقاومت فشاری به صورت قابل ملاحظه ای کاهش یافته است؛ به طوری که مقاومت فشاری در نمونه حاوی صد در صد مصالح بازیافتی و سرباره، تقریبا یک سوم مقاومت فشاری نمونه شاهد شده است؛ اما، در مقاومت کششی و خمشی این آهنگ کاهش، کندتر شده است. همچنین، تنها نمونه حاوی ۲۵% مصالح خرده آسفالتی و سرباره، حداقل مقاومت فشاری لازم را مطابق با استانداردهای مربوطه داراست؛ در حالی که مقاومت کششی و خمشی ۲۸ روزه در نمونه های حاوی ۲۵%، ۵۰% و ۷۵% مصالح خرده آسفالتی و سرباره، بالاتر از مقادیر مجاز مطابق با استانداردها می باشد. نتایج آزمایش چقرمگی نشان داد که با افزایش مصالح خرده آسفالتی و سرباره فولاد، مقدار بار حداکثر کاهش یافت؛ ولی با توجه به افزایش انعطاف پذیری مخلوطهای بتن غلتکی، قابلیت جذب انرژی و به تبع آن چقرمگی افزایش یافت.

بتن غلتکی, خرده آسفالت, سرباره فولاد, روسازی بتنی