محمد خدابنده - گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و حرفه ای پسران نوشهر، دانشگاه فنی و حرفه ای، مازندران، ایران
احسان مرادی - دانشجوی کارشناسی ، دانشکده فنی و حرفه ای پسران نوشهر، دانشگاه فنی و حرفه ای، مازندران، ایران
امیرحسین بایواعظمی - دانشجوی کارشناسی ، دانشکده فنی و حرفه ای پسران نوشهر، دانشگاه فنی و حرفه ای، مازندران، ایران

دلیل اصلی وجود سیستم های تعلیق در وسایل نقلیه، کاهش اثرات ناهمواریهای مسیر روی سرنشینان و پیرو آن تامین آسایش آنان است. در این مقاله ضمن پیشنهاد مکانیزمی برای سیستم تعلیق، هدف افزایش راحتی سرنشینان خودروهایی است که در سطح شهر با سرعت مجاز تردد میکنند. برای این منظور به کنترل سیستم تعلیق پیشنهادی، با در نظر گرفتن اثرات مقدار وزن سرنشینان، موقعیت مکانی آنها (نشستن بر صندلیهای جلو یا عقب)، سرعت خودرو و پروفیل دست انداز پرداخته می شود. مشاهده میشود که با اعمال کنترل، راحتی سرنشینان نسبت به حالت کنترل نشده ۸ تا ۲۸ درصد افزایش مییابد.

سیستم تعلیق ، وزن سرنشینان ، تعلیق خودرو