حمید فرحانی - ۱- گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعت نفت، دانشکده نفت آبادان، ایران

خرابی ها و شکست های ناشی از پدیده خستگی، عمده ترین علت خرابی و شکست لوله های حفاری می باشد این پدیده به طور متوسط در % ۱۴ دکل های حفاری رخ داده که هر خرابی حدود ۱۰۶۰۰۰ دلار خسارت را به این صنعت تحمیل می کند یکی از مهمترین علل خرابی لوله های حفاری، شکست زودرس و پیش بینی نشده لوله های ناچ دار تحت بارهای کششی می باشد . زیرا با توجه به چرخش لوله حفاری در بخش منحنی شکل چاه جهت دارلوله حفاری که در این پژوهش نیز تحت بار های کششی و خمش چرخه ای قرار گرفته است که بر مبنای روش عددی اجزاء محدود و با استفاده از بسته نرم افزاری Abaqus انجام گرفته است . ابتدا اثرات ناشی از آچار لوله گیر(slip) و دیگر عوامل مخرب بر سطح لوله مدلسازی شده و پس از شناسایی ، نقاط بحرانی ناشی از تغییر سطح مقطع لوله، مقادیر تمرکز تنش ناشی از ناچ ها در این نقاط و نیز مقادیر تنش های ماکزیمم و مینیمم تعیین گردیده است . در مرحله بعد و با انجام تحلیل های خستگی میزان تنش بر لوله حفاری چاههای جهت دار محاسبه گردیده است.

واژگان کلیدی: لوله حفاری- عمر خستگی- روش اجزاء محدود- تمرکز تنش