سیده معصومه صداقی - عضو هیئت علمی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تهران، ایران.
هدا فصیحی کرمی - دانش آموخته کارشناسی ارشد، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تهران، ایران.
سامان زارع - دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران، تهران، ایران.

بندر همیشه نقشی راهبردی در توسعه داخلی و خارجی تجارت برای کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه ایفا می کند. علاوه براین در شرایطی که دنیا به سوی جهانی شدن پیش می رود و فاصله ها پیوسته در حال کاهش هستند، بنادر نقش فعالی را در رشد اقتصادی کشور و محدوده وابسته به خود ایفا نموده و صرفا بازیگران منفعلی در امر حمل ونقل و جابه جایی نیستند. شبکه سازی بنادر از ایده های نسبتا نوینی است که در سال­ های اخیر مورد توجه کشورهای پیشرو در حمل و نقل دریایی قرار گرفته است. در رویکرد شبکه سازی، بنادر کوچک و بزرگ می توانند در تعامل با یکدیگر در یک شبکه بزرگتر به عنوان جزیی از کل فعالیت داشته و بهره برداران و سازمان­ های مربوطه را در تحقق چشم­ اندازهای خود یاری نمایند. در این پژوهش، تمرکز بر بنادر تجاری استان بوشهر شامل بنادر بوشهر، دیلم، گناوه، ریگ، مروارید خارک، محمدعامری، بوالخیر، عامری، دیر، کنگان، نخل تقی و عسلویه می باشد. در ابتدا با استفاده از روش دلفی، شاخص­های ارزیابی بنادر تعیین و بر آن اساس بنادر استان بوشهر در سه سطح و همچنین با توجه به موقعیت جغرافیایی، در سه گروه طبقه­بندی شدند. در نهایت با جایگزینی بنادر مذکور در مدل­ های شبکه سازی حمل و نقل، الگوی شبکه ­ای پویا برای بنادر استان بوشهر ارائه شده است.

شبکه حمل و نقل دریایی, الگوهای شبکه سازی بنادر, استان بوشهر