محمد علی نکویی - استادیار گروه مدیریت بحران دانشکده پدافند غیرعامل دانشگاه صنعتی مالک اشتر تهران
پرویز جعفری فشارکی - ۲. استادیار گروه مدیریت بحران دانشکده پدافند غیرعامل دانشگاه صنعتی مالک اشتر تهران
محدثه حامدی - ۳. دانشجو دکتری گروه مدیریت بحران دانشکده پدافند غیرعامل دانشگاه صنعتی مالک اشتر تهران

هدف این مقاله، شناسایی عوامل موثر بر تخلیه اضطراری، بررسی وضعیت فعلی فرودگاه، شناسایی گلوگاه های خطرزا و ارزیابی تاثیر گلوگاه ها در زمان تخلیه جمعیت می باشد. جامعه آماری شامل ۵۳ نفر از متخصصان بوده و روش پژوهش ازنوع توصیفی– تحلیلی است. از نظر حل مساله ترکیبی و از نظر نوع نتایج تبیینی می باشد. روش نمونه گیری تصادفی و از فرمول کوکران استفاده و تحلیل داده ها بر اساس نرم افزارهای Any Logic و Anp  انجام شده است. بعد از انجام مطالعات اسنادی و کتابخانه ای،  مصاحبه و تکمیل پرسشنامه عوامل موثر بر تخلیه اضطراری شناسایی شده و سپس شبیه سازی دو مدل A وB  در نرم افزار Any Logic با توجه به شرایط فعلی و شناسایی نقاط گلوگاهی خطر پذیر در نقاط D ،C وE انجام گرفته است. با مقایسه بین دو مدل متوجه می شویم که زمان در مدل A با زمان تخلیه کل ۵۲ دقیقه و زمان شبیه سازی۱۷/۳ دقیقه به نسبت مدلB   با زمان تخلیه کل۶۲ دقیقه و زمان شبیه سازی ۲۳/۴ دقیقه کاهش بیشتری دارد و می توان در راهبردهای حذف موانع، حذف گیت های ورودی را در اولویت اول و حذف اتاقک های دفاتر هواپیمایی در راهروی مسیر تردد در ضلع شمالی ساختمان را در اولویت دوم قرار داد. در بررسی نتایج Anp دو پارامتر استفاده از دو درب اضطراری و حذف موانع از رتبه بندی بالایی به ترتیب با وزن های ۲۸۷/۰ و ۲۶۲/۰ بالاترین رتبه را اختصاص داده است. پژوهش های پیشین یا نگاه شرایط فعلی به مساله تخلیه وارد شده اند

تخلیه اضطراری, سیستم های چند عاملی, شبیه سازی