ویدا آتشی - دانش آموخته دکتری سازه های آبی، دانشکده مهندسی آب و محیط زیست، دانشگاه شهید چمران اهواز.
مهدی قمشی - استاد گروه سازه های آبی، دانشکده مهندسی آب و محیط زیست، دانشگاه شهید چمران اهواز
سید محسن سجادی - استادیار گروه سازه های آبی، دانشکده مهندسی آب و محیط زیست، دانشگاه شهید چمران اهواز.
مایکل برنیتساس - استاد گروه معماری دریایی و مهندسی دریا، دانشکده مهندسی دانشگاه میشیگان.

در این مقاله اثر فاصله ­ی دو سیلندر زبر دایره­ ای پشت سر هم بر حرکت ناشی از جریان  بررسی شده است. حرکت ناشی از جریان، پدیده ­ی است که در سازه­ های مختلف در جریان ­های پایدار مانند مبدل ­های حرارتی، پل ­ها، ساختمان ­ها و سازه ­های دریایی رخ می ­دهد.  ارتعاش ناشی از گردابه­ ها و گالوپینگ رایج­ترین پدیده ­­­ها در حرکت ناشی از جریان هستند که در دستگاه مبدل گردابه به ­دلیل اثر متقابل لایه­ی برشی و کفاب سیلندر بالادست رخ می ­دهد. برای نیل به این هدف، توان مهار شده برای سیلندر بالادست، پایین ­دست و مجموع انرژی استخراج گردیده است. معمولا با افزایش سرعت مقدار توان مهار شده در منطقه­ ی گالوپینگ افزایش می­ یابد، اما برخلاف انتظار در محدوده­ ی سرعت ­های بین ۳.۱

سیلندر پشت سرهم, توان مهار شده, ارتعاش ناشی از گردابه ها, گالوپینگ