سید محمد جواد طباطبائی قمی - کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران
غلامرضا مولائی منش - دانشیار، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران

با رو به اتمام نهادن منابع سوخت های فسیلی در آینده نه چندان دور، بشر ناگزیر به استفاده از منابع انرژی تجدید پذیر است. امروزه باتری به عنوان یک منبع تامین توان تجدید پذیر استفاده می گردد. باتری های لیتیم یون، در بین گزینه های دیگر با توجه به قیمت تمام شده پایین تر، طول عمر بالاتر و چگالی انرژی زیاد، مورد توجه و استفاده بیشتری قرار گرفته اند. تامین توان توسط باتری، سبب افزایش دمای باتری می گردد که مدیریت حرارتی باتری را اجتناب ناپذیر می نماید. در صورتی که دمای باتریها کنترل نگردد و از حد مجاز خود تجاوز کند، عمر و عملکرد آن تحت تاثیر قرار میگیرد. امروزه انواع روش های مدیریت حرارتی باتری مورد تحقیق و بررسی قرار گرفته است. با توجه به گسترش استفاده از لوله های حرارتی در سیستم های خنک کننده جهت بهبود انتقال حرارت، در این مقاله به بررسی پژوهش های صورت گرفته در زمینه ی استفاده از لوله های حرارتی جهت مدیریت حرارتی باتری در خودرو های برقی پرداخته خواهد شد.

خودرو برقی، باتری لیتیم یون، مدیریت حرارتی، لوله ی حرارتی