بررسی اثر پارامترهای هندسی و حرکتی خودرو در صدمات وارده برعابر پیاده
Publish place: 3rd International Traffic Accident Conference
Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,258
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TAC03_033
تاریخ نمایه سازی: 28 آبان 1391
Abstract:
در ابتدا به مطالعه ی تحقیقات صورت گرفته در این زمینه و نحوه ی انجام تست تصادف پرداخته شد. تست های تصادف به دو صورت تست با آدمک کامل 1 و تست با زیرسیستم ها 2 تقسیم میشوند. به آدمک های مشهور مورد استفاده در تست با آدمک کامل میتوان بهPolar II و HYBRID III اشاره کرد. در مرحله ی اول به استخراج اطلاعات بدن انسان از جمله جرم، ممان اینرسی، حجم و ابعاد آن پرداخته شد. در مرحلهی بعدی، مدل اجزای بدن در نرم افزارSolid Works ایجاد شده و با وارد کردن آنها به نرم افزارWorking Model بین آنها اتصالات مناسب ایجاد شد. سپس تحلیل های گوناگونی از برخورد آدمک به مدل پیکان صورت گرفت و نیروی مفاصل از این تحلیل ها استخراج شد و قطر مناسب برای مفاصل انتخاب شد. برای طراحی قطعات آدمک، حتی الامکان سعی در رعایت ممان اینرسی ها و جرم های اجزا شد. قطعاتی که در این پروژه طراحی شده اند عبارتند از: سر، گردن، قفسه ی سینه، شکم، لگن، قسمت بالایی بازو، قسمت پایینی بازو، ران، ساق پا و کف پا.
Authors
سهیل سعادت
پژوهشکده ترومای بیمارستان سینا
محمود سعادت فومنی
استادیار دانشکده ی مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف
محمدحسین عباسی
دانشجوی کارشناسی ارشد طراحی کاربردی دانشگاه صنعتی شریف
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :