مقایسه عمق بافت آسفالت ماستیکی سنگدانهای (SMA) با بتن آسفالتی به عنوان پارامتر اصلی در ایمنی روسازی
Publish place: 3rd International Traffic Accident Conference
Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 2,273
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TAC03_054
تاریخ نمایه سازی: 28 آبان 1391
Abstract:
روش پخش ماسه برای اندازهگیری بافت درشت روسازی از کاربرد زیادی برای محاسبه مقاومت لغزندگی رویه راه برخوردار است. در آسفالت های ماستیکی سنگدانه ای به دلیل میانتهی بودن محدوده دانه بندی و درصد بالای درشت دانه، عمق بافت نهایی بیشتر از آسفالت های رایج است که این فاکتور تاثیر قابل توجهی در رفتار ایمنی جاده به مثابه افزایش درگیری تایر خودرو و سطح جاده، زهکشی آبماند های سطحی رویه خیس، حذف پدیده پاشش آب، وضوح خط کشی راه و کاهش انعکاس نور گلر در شب، دارد. در این مقاله با بررسی سطوح انجام شده با آسفالت ماستیکی سنگدانه ای میزان عمق بافت متوسط از میانگین مقادیر بدست آمده تعیین گردید و با عمق بافت متوسط بتن آسفالتی مقایسه شد که در نهایت با در نظرگیری عدد حاصله و تاثیر این مقادیر در ضریب ایمنی جاده، رفتار ایمنی سطح با دو تیپ آسفالتی مقایسه گردید. تحلیل نتایج نشان می دهد آسفالت ماستیکی سنگدانه ای به جهت عمق بافت بیشتر و زهکشی سطحی رویه از عملکرد مناسب تری به لحاظ ایمنی، نسبت به بتن آسفالتی بر خوردار است.
Keywords:
Authors
میلاد زمانی فر
کارشناس ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل، مدیر روسازی شرکت دانش آورا
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :