حسین باقی - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک خودرو، گروه مکانیک دانشکده فنی و مهندسی واحد تهران جنوب، دانشگاه آزاد اسلامی- تهران- ایران
احمدرضا خورشیدوند - استادیار، گروه مکانیک- واحد تهران جنوب، دانشگاه آزاد اسلامی- تهران - ایران

بهینه سازی دینامیکی سیستم انتقال قدرت پیوسته برای کاهش مصرف سوخت و آلودگی کمتر در کنار فاکتورهای مهمی چون ایمنی و هزینه کم، در صدر عوامل محدود کننده طراحان قرار دارد و یکی از زمینه های رقابت بین سازندگان خودرویی با کمترین مصرف سوخت و انتقال گشتاور بالاست. استفاده از توان انشعابی (CVPST)، کاهش چشمگیری در مصرف سوخت به تبع آن گازهای گلخانه ای و افزایش راندمان موتورهای احتراق داخلی دارد. علاوه بر آن مکانیزم سیاره ای، مکانیزم درگیر شونده با سیستم انتقال قدرت تسمه ای، کاهش توان جاری در سرعت های پایین، کمتر از ۵۰% کل توان ورودی را نمایان می سازد. در این مقاله علاوه بر تحلیل دینامیکی، از برنامه شبیه سازی رایانه ای جهت استخراج نتایج استفاده شده است و نتایج حاصل تئوری با مقادیر بدست آمده از برنامه مقایسه گردیده است.

بهینه سازی، توان انشعابی، سیستم انتقال قدرت، شبیه ساز رایانه ای