مجید فرهنگ - دانشکدگان فنی دانشگاه تهران، دانشکده مهندسی مکانیک، دانش آموخته مهندسی مکانیک تهران ایران
محمدرضا فراهانی - دانشکدگان فنی دانشگاه تهران، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشیار
داود اکبری - ایران، تهران، بزرگراه جلال آل احمد، دانشگاه تربیت مدرس، استادیار

وجود تنش های پسماند ناشی از فرآیندهای ساخت و تولید، همواره به عنوان یک عامل کلیدی و اثرگذار بر پایداری ابعادی، میزان باربریو عمر ساز مورد توجه مهندسین بوده است. در این پژوهش تنش های پسماند بر روی چرخ قطار مطابق دستورالعمل استاندارد BS EN ۱۳۲۶۲ مورد مطالعه قرار گرفتند. مطابق با الزامات استانداردی در خصوص تولید چرخ قطار، وجود تنش های پسماند فشاری جهتافزایش امر خستگی چرخ ضروری می باشد. در این پژوهش پس از تییین نواحی مورد ارزیابی در چرخ، اندازه گیری تنش های پسماندبر اساس روش کرنش سنجی سوراخ بر روی یک نمونه چرخ اجرا شد. نتایج نشان داد که روش کرنش سنجی سوراخ روش می قابل اعتماد بامیزان آسیب محدود برای ارزیابی تنش های پسماند بر روی اجزای مذکور است. وجود تنش های پسماند فشاری بالا در چرخ قطار به عنوانعاملی برای تضمین مقاومت چرخ در مقابل رشد ترک های سطحی مورد الزام استاندارد می باشد که اندازه گیری کمی آن در این پژوهشانجام گرفت

تنش های پسماند، چرخ قطار، کرنش سنجی سوراخ .