مجید فرهنگ - دانشکدگان فنی دانشگاه تهران، دانشکده مهندسی مکانیک، دانش آموخته مهندسی مکانیک تهران ایران
محمدرضا فراهانی - دانشکدگان فنی دانشگاه تهران، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشیار
داود اکبری - ایران، تهران، بزرگراه جلال آل احمد، دانشگاه تربیت مدرس، استادیار

تنش های پسمماند کشمشمی ناشمی از فرآیندهای سماخت، به عنوان یک عامل خطرناک در از بین بردن پایداری ابعادی، کاهش میزان باربریو عمر سازه مورد توجه مهندسین بوده است. در این پژوهش تنش های پسماند بر روی محور قطار مطابق دستورالعمل اسمتاندارد BS EN ۱۳۲۶۱ مورد مطالعه قرار گرفتند. در گام اول نواحی مورد ارزیابی در نمونه ها بر اساس استاندارد مذکور شناسایی شد و در سپس در گامبعدی ارزیابی ها بر اساس روش کرنش سنجی سوراخ بر روی محور قطار باری اجرا شد. نتایج نشان داد که روش کرنش سنجی سوراخ روشیقابل اعتماد با میزان آسیب محدود برای ارزیابی تنش های پسماند بر روی اجزای مذکور است. همچنین مقادیر پایین تنش های پسماندکششی در محور قطار و در راستای محور به عنوان عاملی برای حفظ پایداری ابعادی محور و افزایش عمر خستگی آن مورد تاکیداستاندارد بوده که اندازه گیری تجربی انجام شده در این مقاله، این مساله را در خصوص محور مورد بررسی، تایید نمود.

تنش های پسماند، محور قطار، کرنش سنجی سوراخ