امکان به کارگیری کلاچ های صفحه ای و مخروطی در سیستم انتقال توان تیلر به منظور بهبود هدایت و تسهیل کاربری آنها
عنوان مقاله: امکان به کارگیری کلاچ های صفحه ای و مخروطی در سیستم انتقال توان تیلر به منظور بهبود هدایت و تسهیل کاربری آنها
شناسه ملی مقاله: JR_ERAMS-23-83_004
منتشر شده در در سال 1401
شناسه ملی مقاله: JR_ERAMS-23-83_004
منتشر شده در در سال 1401
مشخصات نویسندگان مقاله:
افسانه سلیمانی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده کشاورزی دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران
محمد حسین عباسپورفرد - استاد گروه مهندسی بیوسیستم، دانشکده کشاورزی دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران
عباس روحانی - دانشیار گروه مهندسی بیوسیستم، دانشکده کشاورزی دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران
محمد حسین آق خانی - استاد گروه مهندسی بیوسیستم، دانشکده کشاورزی دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران
خلاصه مقاله:
افسانه سلیمانی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده کشاورزی دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران
محمد حسین عباسپورفرد - استاد گروه مهندسی بیوسیستم، دانشکده کشاورزی دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران
عباس روحانی - دانشیار گروه مهندسی بیوسیستم، دانشکده کشاورزی دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران
محمد حسین آق خانی - استاد گروه مهندسی بیوسیستم، دانشکده کشاورزی دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران
تیلرها (۲WTs) از انواع تراکتورهای کوچک به شمار میروند که معمولا در گلخانهها، باغها، شالیزارها، و در جاهایی بیشترین کاربرد را دارند که حرکت تراکتور دشوار است. از آنجایی که تیلرهای موجود تنها یک کلاچ برای انتقال توان به جعبه دنده دارند و کلاچی برای هدایت و فرمان ندارند، برای دور زدن و هدایت مخصوصا زیر درختان یا تغییر مسیر حرکت در حین کار مشکلات عدیدهای دارند، به همین علت در این تحقیق تلاش گردید راه حلی برای رفع این مشکل ارائه شود. دو نوع کلاچ اصطکاکی صفحهای (دیسکی) و مخروطی که بیشترین کاربرد را در ماشین های کشاورزی دارند، مد نظر قرار گرفتند. گشتاور به وجود آمده روی محور دوار تیلر ۹ اسب بخار با استفاده از نسبت دنده در حالت دنده ۱ محاسبه شد. نیروی اعمالی به دسته کلاچ و نهایتا صفحه کلاچ از سوی کاربر نیز به منظور درگیری کلاچ محاسبه گردید. با داشتن مقدار نیروی انتقالی، گشتاور و فضای موجود، به طراحی کلاچ مخروطی که امکان به کارگیری آن روی محور دوار تیلر وجود دارد با استفاده از نرمافزار طراحی سه بعدی (CATIA) پرداخته شد. برای حصول اطمینان از مقاومت قطعات در برابر شکست و کارکرد صحیح آنها، تحلیل استاتیکی قطعات کلاچ منتخب که در معرض تنش ماکزیمم هستند در نرمافزار انسیس (ANSYS R۱۷.۲) دنبال شد. نتایج بررسیها نشان داد که استفاده از کلاچ مخروطی روی محورهای دوار طرفین تیلر با عملکرد مناسب و ضریب اطمینان بالا با توجه به مقاومت قطعات در برابر تحلیل استاتیکی امکان پذیر است.
کلمات کلیدی: تحلیل استاتیکی, تراکتور تک محور, تیلر, کلاچ صفحه ای, کلاچ مخروطی
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/1709405/