حسنا علیزاده - برون سازمانی
غلامعلی شفابخش - برون سازمانی
محمود رحمانی - درون سازمانی

امروزه تصادفات رانندگی به یکی ازمعضلات مهم کشورهای درحال توسعه در بخش حمل و نقل واقتصاد تبدیل شده است و از این رو درسالهای اخیرتحقیقات قابل توجهی درسراسر دنیا برای پیش بینی تعداد، شدت واخیرا احتمال وقوع تصادف (ریسک) انجام شده است. پرخودروترین کشورها بیش ازنیم قرن فرصت داشته اند، بیاموزندکه چگونه ازعهده افزایش خودروها برآیند، درحالی که کشورهای درحال توسعه فرصت کمی داشتند. دراین راستا دردانشگاهها ومراکز پژوهشی کشورهای توسعه یافته، تحقیقات وسیع و دامنه داری در خصوص علت تصادفات و راههای پیشگیری از آنها انجام یافته است ولی نکته اساسی آن است که نمی توان نتایج، یافته ها و راهکارهای دیگر کشورها درزمینه چگونگی کاهش تصادفات را بصورت مستقیم و بدون تغییر، در کشورهای دیگر اجرا نمود. بهبودوضعیت ایمنی راه ها نیازمند انجام مطالعاتی است که مبنای آنها ارائه مدل هایی با استفاده از پارامترهای تاثیرگذار در تصادفات نظیر ویژگی های هندسی، حجم ترافیک، عوامل انسانی و... می باشد. روش های مدل سازی هم در قالب مدل های آماری و فرا ابتکاری تشریح شده و در نهایت۲۰ مدل داخلی و خارجی بر اساس متغیرهای بکار رفته و متدولوژی مورد استفاده در سه دسته ی: تعداد، شدت و احتمال خطر تصادف (ریسک) تفکیک شده است و بر همین اساس، موثرترین متغیرهای مسبب تصادفات شناسایی شده تا براساس آنها و با توجه به بودجه های اندک ایمنی تخصیص داده شده، نسبت به رفع مشکلات اولویت بندی صورت گیرد.

تصادف, عوامل تصادفات, مدل های مبتنی بر تعداد, شدت و ریسک تصادفات