عبدالکریم عباسی دزفولی - عضو هیات علمی رشته مدیریت ساخت،دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز
حسام فیلی زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد رشته عمران مدیریت ساخت، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز
مسعود ناظمی - دانشجوی کارشناسی ارشد رشته عمران مدیریت ساخت، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز

روسازی فرودگاه ها با توجه به شرایط خاص آن و همچنین بدلیل نحوه و نوع بارگذاری باید بگونه ای باشد کهتکیه گاه لازم برای هواپیماهایی را که از آن استفاده می کنند بوجود آورد. روسازی مانند یک پی عمل می کند. بارتوسط چرخ های وسایل نقلیه به سطح روسازی اعمال شده و از آنجا با نیروی کمتری بر سطح بستر اثرمی گذارد.عملکرد روسازی توزیع بار وارده بر روی سطح بزرگتری از بستر است که این سطح چند برابر سطح تماسچرخ بر روی روسازی است. برای یک روسازی معین هرچه ضخامت روسازی بیشتر باشد، سطحی از بستر کهباربر روی آن وارد می شود بزرگتر خواهد بود و هرچه خاک بستر ناپایدارتر باشد، در نتیجه سطح بیشتری برایتوزیع بار برروی خاک بستر نیاز خواهد بود. روسازی ها تحت تاثیر شرایط جوی و بارگذاری ها هستند. درمقایسه فنی و اقتصادی اجرای انواع روسازی های بتنی شامل روسازی بتنی ساده درزدار، روسازی بتنی مسلحدرزدار، روسازی بتنی مسلح پیوسته، روسازی بتنی پیش تنیده وروسازی بتن غلطکی در احداث باند فرودگاه درشرایط اقلیمی گرم و خشک اهواز نتایج نشان داد که روسازی بتن غلتکی از نقطه نظر فنی بهترین گزینه و درکل روسازی بتن غلتکی با اجرای کمتر از یک ساعت بهترین گزینه فنی- اقتصادی برای پروژه بررسی شده معرفی می گردد.

روسازی بتنی، کف سازی ،اقلیم گرم و خشک