مهدی سعیدی - دانشجوی دکتری مدیریت بازرگانی گرایش بازاریابی، گروه مدیریت، واحد قشم، دانشگاه آزاد اسالمی، قشم، ایران
وحیدرضا میرابی - دانشیار، گروه مدیریت، واحد تهران، دانشگاه آزاد اسالمی مرکز، تهران، ایران
سراج الدین محبی - استادیار، گروه مدیریت، واحد قشم، دانشگاه آزاد اسالمی ، قشم، ایران
مهدی باقری - دانشیار، گروه مدیریت، واحد بندرعباس، دانشگاه آزاد اسالمی ، بندرعباس، ایران

ضرورت بکارگیری سیستم هوشمند در گمرکات در راستای رضایت مشتریان با تدوین مدل بهینه امری ضروری می باشد. از طرفب با افزایش حجم مبادلات بین المللی و از طرفی کوتاه شدن زمان عمر محصولات در تجارت جهانی، نقش گمرک به عنوان یک نهاد که تسریع فرآیندهای ترخیص کالا در این نهاد، تاثیر محسوس و چشمگیری بر زنجیره جهانی می گذارد، مورد توجه قرار گرفته است.نقش و جایگاه گمرک درعرصه فعالیتهای اقتصادی و تجاری و توجه به دو وظیفه مهم آن یعنی تسهیل تجارت و گردشگری و اجرای قوانینو مقررات وکنترلها در مبادی ورودی و خروجی کشور تبیین می شود. تحقیق حاضر از نظر نوع هدف یک پژوهش کاربردی است و از نظر ماهیت یک روش توصیفی- تحلیلی است، نتایج تحقیق نشان داد که در تحلیل مدلهای ساختاری به کمک رویکرد حداقل مربعات جزئی، از شاخص ضریب تعیین به منظور توانایی متغیرهای مستقل در پیشبینی متغیرهای وابسته، یا به عبارتی توانایی مدل رگرسیونی استفاده میشود. به عبارتی معیار اساسی ارزیابی متغیرهای مکنون درونزای مدل مسیر، ضریب تعیین میباشد. این شاخص نشان میدهد چند درصد از تغییرات متغیر درونزا (وابسته)، توسط متغیر برونزا (مستقل) صورت میپذیرد. در این ارتباط مقادیر ۶۷/۰ ، ۳۳/۰ و ۱۹/۰ برای متغیرهای مکنون درونزا (وابسته) در مدل مسیر ساختاری (درونی) به ترتیب قابل توجه، متوسط و ضعیف توصیف می شود ولی چنانچه متغیر مکنون درونزا تحت تاثیر تعداد معدودی (یک یا دو) متغیر برونزا قرار داشته باشد؛ مقادیر متوسط ضریب تعیین نیز قابل پذیرش است.

سیستم هوشمند, گمرک, رضایت مشتریان, عملکرد