فرشید دارابی - کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش مهندسی و مدیریت ساخت ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد، اصفهان، ایران
امین الفتی - استادیار، گروه عمران، واحد خرمآباد، دانشگاه آزاد اسلامی ، خرمآباد، ایران

در این پژوهش به ارائه روشی بهینه جهت اجرای دیوار ترانشه و پایدارسازی آن در زمین های آبدار ریزشی در پروژه قطار شهری اهواز می پردازیم . این پژوهش از نظر هدف از نوع کاربردی است . با توجه به وضعیت لایه بندی خاک تحت الارضی و میزان بار وارده در زیر پی با توجه به تعداد طبقات ساختمان در پروژه حا ضر، منا سب ترین روشها جهت حل مشکل ظرفیت باربری و نشست و کاهش پتانسیل روانگرایی ، ا ستفاده از پی عمیق نظیر شمع (Pile) یا ریز شمع (Micropile) و یا ا ستفاده از روشهای تراکمی نظیر تراکم دینامیکی ((Dynamic Compaction یا تراکم ارتعاشی - جایگزینی (Vibro-Replacement) می باشد.

دیوار ترانشه ، پایدارسازی، زمین های آبدار ریزشی ، میکروپایل .