اثر گسلش شیب لغز معکوس بر تونل های قطعه ای حفرشده در خاک در نرم افزار در نرم افزار Flac ۳D
Publish place: Inactive Defense Magazine، Vol: 14، Issue: 2
Publish Year: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 195
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_SAPD-14-2_004
تاریخ نمایه سازی: 12 شهریور 1402
Abstract:
تونل ها امروزه از اصلی ترین شریان های حیاتی برای یک شهر محسوب می شوند که به طور قابل توجهی در حال توسعه می باشند. توسعه ی جوامع امروزی، نیاز به تونل در بخش های مختلف اعم از حمل ونقل عمومی شهری، ترابری بین شهری و شبکه های جمع آوری و انتقال آب و فاضلاب و... را موجب شده است. ناگفته پیداست که برای سازههای زیرزمینی همچون تونلها، وجود گسلها و به تبع آن زمین لرزهها از جمله تهدیدهای جدی از بین خطرات طبیعی به شمار میروند. هرچند تونلها نباید در نزدیکی گسلهای فعال قرار گیرند، ولی گاه، عبور از آنها اجتنابناپذیر است. بعضی مواقع بعد از احداث تونل از وجود گسل اطلاع حاصل می شود. در این گونه موارد، تغییر شکلهای ناشی از گسل نگرانی بزرگی به حساب میآید و اثر قابلتوجهی بر روی رفتار تونل ها میگذارد. در این میان با توجه به این که اغلب تونل های کمعمق شهری در زمینهای سست احداث میشود، ضرورت مطالعه رفتار تونل ها و اطمینان از ایمنی این سازهها در مقابل گسلش از اهمیت فراوانی برخوردار می باشد. بر این اساس، با توجه به مزیت روشهای عددی، در این تحقیق، تاثیر پارامترهای مختلف از جمله ضخامت قطعه، عمق قرارگیری تونل و زاویه ی گسل بر روی رفتار تونل های قطعه ای با استفاده از نرمافزار FLAC ۳D مورد بررسی قرار گرفته است. هدف اصلی پژوهش شناخت مکانیزم خرابی احتمالی تونل های قطعه ای در اثر گسلش بوده است. در این پژوهش ۲۴ مدل عددی جهت شناخت رفتار تونل های قطعه ای تحت اثر گسلش معکوس ساخته شده است. صحتسنجی این مدل سازی عددی با مدل فیزیکی کیانی و همکاران می باشد. یکی از راههای بهبود عملکرد تونل های قطعه ای در هنگام مواجهه با حرکت گسل معکوس، افزایش صلبیت تونل می باشد. با افزایش صلبیت تونل مقدار جابجاییهای تونل به میزان ۳ درصد کاهش یافت. در این تحقیق، اثر عمق قرارگیری تونل در اثر گسل معکوس نیز بررسی گردید و مشاهده گردید که افزایش عمق قرارگیری تونل در هنگام مواجهه با گسلش معکوس منجر به کاهش ۱۱ درصدی تغییر شکل قطر تونل می شود. همچنین اثر تغییر زاویه گسل برای تونل بررسی گردید. افزایش زاویهی گسل موجب می شود تا تغییر مکانهای ایجاد شده در سطح زمین و نیز جابجایی سقف تونل به میزان ۱۳ درصد افزایش یابد.
Keywords:
Authors
امین ملک محمدی خضرلو
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه دانشکده پدافند غیرعامل دانشگاه جامع امام حسین(ع)، تهران، ایران
مجید کیانی
استادیار مهندسی عمران دانشکده پدافند غیرعامل دانشگاه جامع امام حسین(ع)، تهران، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :