کنترل بهینه سیستم تولید و انتقال قدرت درخودروی مجهز به سیستم CVT
Publish place: 3rd Conference in the Manufacturing Engineering (NMEC2012)
Publish Year: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,120
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NMEC03_082
تاریخ نمایه سازی: 12 دی 1391
Abstract:
بهینه یابی نسبت دنده با اهداف کنترلی شامل کاهش مصرف سوخت و بهبود عملکرد طولی خودرو سالها تلاش محققان را معطوف خود ساخته است بطور ویژه درخودروهای مجهز به سیستم CVT که امکان انتخاب نسبت دنده به تعداددلخواه می باشد یافتن استراتژی تعویض دنده با اهداف کنترلی تعریف شده از اهمیت ویژه ای در طراحی این خودروها برخوردار میباشد روشهای کنترلی اعمالی شده تاکنون با توجه به محدودیت استفاده ازسیستمهای محاسباتی سریع گرایش کمتری به کنترل بهینه داشته اند دراین پژوهش هدف تعیین استراتژی تعویض دنده و قانون کنترلی مربوطه با اعمال ورودیهای مطلوب توسط راننده به منظور حداقل سازی مصرف سوخت با بهره گیری از کنرل بهینه بوده و مدل راننده نیز به منظور شبیه سازی سیکل حرکتی طراحی گردیده است.
Keywords:
Authors
رضا کاظمی
دانشیار دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
محسن رفعت
دانشجوی کارشناسی ارشد طراحی سیستم تعلیق خودرو
امیررضا نوروزی
کارشناس ارشد سیستم محرکه خودرو
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :