سیدمصطفی خسروی الحسینی - بخش مکانیک دانشکده مهندسی دانشگاه شیراز

بخش حمل ونقل هوایی درسالهای گذشته نرخ رشد بالایی داشته است در حالی که علیرغم این رشد، خدمات این بخش هنوز جوابگوی تقاضای موجود نمی‎باشد. از لحاظ مصرف انرژی، حمل و نقل هوایی چهار درصد از کل مصرف سوخت بخش حمل و نقل را به خود اختصاص می‎دهد و پس از حمل و نقل جاده‎ای در جایگاه دوم قرارگرفته است. همچنین با توجه به نوع سوخت هواپیما و سطح پرواز آن, آلودگی زیست‎محیطی ناشی از انتشار آلاینده‎ها و آلودگی صوتی این بخش قابل توجه می‎باشد. خصوصیات فوق بیانگر اهمیت این بخش از دیدگاه برنامه‎ریزی و تعیین استراتژی توسعه‎ای بلندمدت می‎باشد. از آنجا که یکی از پارامترهای مؤثر در هزینه حمل و نقل هوایی، هزینه سوخت (بین 25-15 درصد ازکل هزینه‎ها) است, از دیدگاه بنگاه خدمات حمل و نقل هوایی نیزکاهش هزینه‎های سوخت قابل توجه است. در این مقاله ابتدا سعی شده است با نگاهی به روند توسعه حمل و نقل هوایی کشور و با استفاده از سری‎های زمانی، میزان تقاضا درچند سال آینده برآورد گردد همچنین عوامل مؤثر بر تقاضا مورد تحلیل قرار گرفته‎اند. در ادامه به بررسی وضعیت مصرف سوخت در حالت ایده‎آل و خصوصیات حمل و نقل هوایی ایران پرداخته شده است.

حمل و نقل هوایی، راندمان انرژی، عرضه و تقاضا، مدل