امیررضا رضائی - کارشناسی ارشد مهندسی عمران- مهندسی زلزله، دانشگاه صنعتی سهند
مجید ذکری - کارشناسی ارشد مهندسی عمران- مهندسی زلزله، دانشگاه تربیت مدرس

در طول رخداد یک زلزله دو گونه احتمال آسیب به سازه های روزمینی و زیرزمینی محتمل است: ۱ - خسارا ت ناشی از لرزش زمین ومو ج ناشی از زلزله ۲ - خسارات ناشی از جابجایی دو سطح گسل و ایجاد جابجایی دائمی زمین، که پیامد هر دو مورد مذکور، ایجاد تغییرشکل در مقطع عرضی تونل و در نهایت گسیختگی در پوشش تونل و ریزش خاک اطراف به داخل تونل میباشد که اتصالات تونل هایسگمنتی در این شرایط از اهمیت ویژه ای برخوردار است. نظر به اینکه تونل های مورد مطالعه ، تونل های کم عمق شهری لحاظ گردیده اند،لذ ا ریزش خاک به داخل تونل منجر به شکل گیری فروچاله در سطح زمین و آسیب به سازه های روزمینی نیز می شود .در این مقاله، تاثیر بتن مسلح با الیاف فولادی (SFRC) روی پاسخ خمشی و دورانی اتصالات سگمنت تحت نیروها ی زلزله به صورتعددی براساس نتایج تجربی بررسی شده است. عملکرد سازه ای اتصالات بتن مسلح با الیاف فولادی (SFRC) برای تونل سگمنتی خط ۷مترو تهران که تحت بارهای لرزه ای قرار گرفته است، از لحاظ ظرفیت خمشی و دورانی در نرم افزار عناصر محدود ABAQUS تحلیلشده است. هدف اصلی بررسی اثرات الیاف های فولا دی مختلف بتن مسلح (SFRC) نسبت به بتن مسلح (RC) و بتن غیرمسلح (PC) می باشد .در نهایت، نسبت لنگر نیاز اتصال به لنگر ظرفیت اتصال، قابلیت شکل پذیری و انعطاف پذیری برای اتصالات تونل بتنی سگمنتیمحاسبه و با هم مقایسه شده است . نتایج نشان میدهد که عملکرد لرزه ای بتن مسلح با الیاف فولادی (SFRC) در مقایسه با بتنمسلح (RC) و بتن غیرمسلح (PC) بهبود می یابد .

تونل سگمنتی، بتن الیافی، اتصالات، زلزله، آسیب پذیری، SFRC