پرهام حیاتی - استادیار، دانشکده مهندسی عمران، معماری و هنر، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
پدرام کتانچی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، معماری و هنر، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران

روسازی بتنی یکی از انواع مختلف روسازی است که برای کاربری های مختلف مانند آزادراه ها، بزرگراه ها، پل ها و سطوح پروازی مورداستفاده قرار می گیرد. به منظور محدودیت تامین مصالح برای تولید بتن و همچنین الزامات حفظ محیط زیستی از نخاله هایساختمانی، خرده های آسفالت، محصولات فرعی کارخانجات. ضایعات کشاورزی. مواد زاید به عنوان جایگزین مصالح کاربردی در بتن باعنوان بتن سبز استفاده می شود. در این تحقیق خواص کارایی و مکانیکی بتن سبز حاوی سنگدانه های بازیافتی با جایگزینی خردهآسفالت به جای مصالح سنگی بررسی شده است. چهار طرح اختلاط شامل بتن شاهد (شن و ماسه طبیعی). بتن سبز (طرح۲-جایگزینی ماسه بازیافتی/ طرح۳- جایگزینی شن بازیافتی/ طرح۴- جایگزینی شن و ماسه بازیافتی) با انجام آزمون های بتن تازه،خواص مکانیکی مورد ارزیابی قرار گرفته است. طرح جایگزینی مصالح درشت دانه خرده آسفالت توانسته است حداقل الزامات مقاومتفشاری و خمشی مورد نیاز برای روسازی های بتنی را کسب نماید. اما استفاده از مصالح ریزدانه بازیافتی چه به صورت تفکیکی و چهبه صورت ترکیب با درشت دانه نتوانسته است حداقل الزامات خواص مکانیکی را تامین نماید.

روسازی بتن سبز (GCP)، خرده آسفالت (RAP)، خواص مکانیکی، مقاومت خمشی