مهناز ذاکری - عضو هیات علمی / آزمایشگاه تحقیقاتی سازه های پیشرفته، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
وحید دیندارلو - کارشناس ارشد / دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

از جمله عوامل واماندگی اتصالات چسبی، تکینگی تنش است که اغلب در لبه آزاد انتهای اتصال رخ می­دهد. برای کاهش تمرکز تنش در این مکان می­توان از تغییر مدل هندسی انتهای اتصال استفاده کرد. در این پژوهش طرح جدیدی با عنوان مدل چسب قوسی برای اتصال چسبی کلاهک یک مخزن کامپوزیتی چرخان پیشنهاد شده و رفتار آن با دو مدل هندسی متداول شامل مدل پایه و مدل هندسی با انتهای مقعر مقایسه می­شود. با توجه به اهمیت مولفه­های تنش برشی عرضی و تنش نرمال پوستگیدر بررسی استحکام اتصال، تنش های موجود در انتهای آزاد اتصال برای هر سه مدل فوق با انجام تحلیل­های عددی ارزیابی می­شوند. همچنین تاثیر فرکانس چرخش مخزن بر تغییر این مولفه های تنش بررسی می­گردد. نتایج نشان می­دهد که مدل چسب قوسی می­تواند سبب کاهش قابل ­توجه تنش برشی عرضی و تنش پوستگی در اتصال چسبی کلاهک مورد نظر ­شود.

مخزن کامپوزیتی, اتصال چسبی, مدل چسب قوسی, تنش برشی عرضی, تنش پوستگی