در این پژوهش، پوشش کامپوزیتی نیکل- کاربید سیلیسیم که در پوشش دهی جداره داخلی سیلندرهای موتور، بسیار مورد استفاده قرار می گیرد، به روش رسوب دهی همزمان الکتریکی در حمام سولفامات نیکل ایجاد شد. در طول فرآیند از حضور همزمان همزن مکانیکی و آلتراسونیک استفاده گردید. آزمون سایش به روش پین روی دیسک و در محدوده دمایی °C۳۰۰- ۲۵ بر روی پوشش ها انجام گرفت و رفتار تریبولوژیکی پوشش در دمای محیط و دماهای بالا ارزیابی شد. نتایج به دست آمده نشان داددر دماهای °C۲۰۰ و °C۳۰۰، که نزدیک به دمای کاری سیلندرها است، پوشش با کاهش شدید مقاومت سایشی روبرو می شود. در دمای اتاق و °C۱۰۰، جدا شدن ذرات از سطح و مقادیر کاهش وزن بسیار کم بود، اما با افزایش دمای آزمون، مقاومت سایشی بسیار کاهش یافت. از سوی دیگر افزایش دمای سایش سبب شد تا مقادیر میانگین ضریب اصطکاک از حدود ۳۶/۰ در دمای محیط،  به ترتیب به ۴۲/۰، ۶۵/۰ و۶۰/۰ در دماهای ۱۰۰، ۲۰۰ و ۳۰۰ درجه سانتیگراد افزایش یابند.

پوشش کامپوزیتی, نیکل-کاربید سیلیسیم, رسوب دهی همزمان الکترشیمیایی, سیلندر موتور, رفتار تریبولوژیکی, دمای بالا