فاطمه عباپور - دانشجوی کارشناسی ارشد زمین شناسی مهندسی
روزبه دبیری - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز
یوسف ستارزاده قدیم

اصولاخاکها درطبیعت انواع مختلفی داشته و به گونه های متفاوتی یافت می شوند یکی از مشکلات اصلی نیز انجام ساخت و ساز برروی مصالح خاکی به عنوان بستر میب اشد باتوجه به این که خصوصیات فیزیکی و مکانیکی خاکها با هم متفاوت است انجام بررسیهای ژئوتکنیکی بمنظور شناسایی خاک ضروری است دراصطلاح مهندسی ژئوتکنیک بخشی از مصالح خاکی دارای رفتار ویژه ای بوده و ساخت وساز برآنها دارای مشکلاتی بالقوه است دراین میان خاکهای رمبنده به عنوان بخش مهمی ازخاکهای مساله دار حائز اهمیت ویژه ای می باشند و لذا تحقیق حاضر بطور خاص به مطالعه رفتار و مشخصات فیزیکی ومکانیکی و شیمیایی این خاک ها و روشهای شناسایی آنها و بررسی امکان تعیین ارتباط بین روش هلتز و کواکس 1981 با اندازه سرعت موج برشی به عنوان یکمعیار جدید صورت گرفت محدوده مورد مطالعه خط 2 متروی تبریز به طول 22 کیلومتر بوده و باتوجه به اینکه 14کیلومتر از آن درزیرزمین ساخته میشود بنابراین ارزیابی پتانسیل رمبندگی خاک ها به عنوان یک پدیده ژئوتکنیکی مخاطره آمیز درامتداد مسیر ضروری می باشد.

رمبندگی، وزن مخصوص خشک، حدروانی، سرعت موج برشی، خط 2متروی تبریز